Ministerstwo Rozwoju i Technologii przygotowało założenia projektu ustawy implementującej nowe unijne przepisy dotyczące baterii. Podstawą jest rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2023/1542 z dnia 12 lipca 2023 r. w sprawie baterii i zużytych baterii, które zmienia dyrektywę 2008/98/WE i rozporządzenie (UE) 2019/1020, a także uchyla dyrektywę 2006/66/WE.
Rozporządzenie bateryjne ma ujednolicić reguły na rynku UE obejmujące cały cykl życia baterii - od projektu do końca eksploatacji. Głównym celem jest stworzenie gospodarki o obiegu zamkniętym (GOZ) dla sektora baterii oraz wprowadzenie wymogów dotyczących zrównoważonego rozwoju (ślad węglowy baterii), etykietowania oraz wymogów informacyjnych dla wszystkich podmiotów działających na rynku bateryjnym.
Założenia projektu
- przewiduje powołanie organu notyfikującego odpowiedzialnego za procedury oceny jednostek oceniających zgodność baterii oraz organu właściwego za gospodarowanie zużytymi bateriami, który będzie monitorować przestrzeganie wymogów przez producentów i organizacje odpowiedzialności producentów.
- nakłada na wszystkich producentów baterii obowiązek podpisania umowy z organizacją odpowiedzialności producenta baterii. To rozwiązanie ma szczególne znaczenie ze względu na dużą liczbę importerów na polskim rynku, w tym pochodzących spoza UE. Ostateczna odpowiedzialność za prawidłową realizację obowiązków pozostanie jednak na producentach.
- określa warunki magazynowania różnych rodzajów zużytych baterii - osobno dla baterii SLI (samochodowych), przemysłowych oraz do pojazdów elektrycznych, wraz z dopuszczalnymi okresami magazynowania.
- wprowadza opłatę produktową dla zapewnienia minimalnego poziomu zbierania zużytych baterii przenośnych i LMT, z ustawowymi stawkami minimalnymi i maksymalnymi. Dodatkowo przewiduje opłatę depozytową dla baterii SLI, której celem jest prawidłowe zebranie i zagospodarowanie baterii samochodowych.
- przewiduje uchylenie dotychczasowej ustawy z dnia 4 kwietnia 2009 r. o bateriach i akumulatorach, uspójnienie nomenklatury z rozporządzeniem bateryjnym oraz wprowadzenie sankcji za naruszenie obowiązków wynikających z rozporządzenia bateryjnego. Dodatkowo zostaną wprowadzone zmiany w szeregu ustaw związanych z gospodarowaniem zużytymi bateriami.
Planowany termin przyjęcia projektu przez RM IV kwartał 2025 r.
Warto podkreślić, że przedstawione przez RM założenia są propozycją, która będzie podlegała procesowi legislacyjnemu. W wyniku tego procesu mogą zajść zmiany w tychże założeniach.
Założenia projektu zostały opublikowane na https://www.gov.pl/web/premier/projekt-ustawy-o-bateriach-i-zuzytych-bateriach